De Ford -regering gaat officieel vooruit met een formele haalbaarheidsstudie voor een tunnelled Expressway onder Highway 401, die bedrijven uitvoert om de levensvatbaarheid van het plan te onderzoeken.
Op maandagmiddag plaatste de regering een verzoek om voorstellen voor bedrijven om een tweejarige haalbaarheidsstudie uit te voeren voor een tunnelled snelwegroute van Mississauga naar net ten oosten van Scarborough.
Het plan werd voor het eerst gedreven door premier Doug Ford in september 2024, toen hij beloofde dat het onuitgelijke megaproject zou helpen om steeds verstrekkende congestie op Highway 401 te verlichten.
Destijds zei Ford dat de haalbaarheidsstudie beslissingen zou bepalen zoals de uiteindelijke omvang en reikwijdte van het project, maar dat hij van plan was het te bouwen – wat het onderzoekswerk ook was afgesloten.
Sinds die aankondiging heeft het zes maanden geduurd om het verzoek om voorstellen voor de haalbaarheidsstudie te plaatsen. Openbare documenten suggereren dat van de succesvolle bieder wordt verwacht dat hij eind februari 2027 de studie zal beëindigen.
Het is niet duidelijk hoe lang de overheid dan zou duren om de resultaten van die studie te verteren of te werken aan het plannen van de route zelf. Een tijdlijn voor de bouw of het algemene budget is ook niet beslist.
Krijg nationaal nieuws
Meld u aan voor het breken van nieuwswaarschuwingen voor nieuws dat van Canada en over de hele wereld van invloed is op het breken van nieuwswaarschuwingen als ze zich voordoen.
Minister van Transport Prabmeet Sarkaria zei dat het plaatsen van het haalbaarheidscontract van de tunneling een belangrijke mijlpaal was.
“De release van de RFP voor de 401 -tunnel is een belangrijke stap voorwaarts in het plan van onze regering om Gridlock te bestrijden en onze wegen in beweging te houden,” zei hij in een verklaring.
Een intern document, eerder gezien door Global News, schetste enkele van de vereisten en plannen voor de haalbaarheidsstudie.
In januari was de Ford -regering op zoek naar:
- Analyse van een tunneloptie om voertuig- en doorvoercapaciteit toe te voegen
- Overweging van andere infrastructuuropties, waaronder verhoogde snelwegen en aangrenzende routing
- Kostenramingen op hoog niveau en economische analyse
- Ontwerp, milieu- en constructieoverwegingen
De interne overheidspresentatie stelt dat hoewel er “weinig mogelijkheden zijn om de snelwegcapaciteit uit te breiden zonder grote tunnel- of fly-over infrastructuuropties te maken”, de haalbaarheidsstudie zal ook kijken naar alternatieve routes en andere reiswijzen.
Bedrijven worden gevraagd om een uitgebreide beoordeling van “andere opties voor voertuigen en transitcapaciteit” uit te voeren en ook andere “complementaire congestie -opties voor congestie” te identificeren.
Global News begrijpt dat er enkele wijzigingen zijn aangebracht in het plan voor het haalbaarheidsplan tussen januari en de RFP die maandag werd gepost.
Hoewel het werk binnenkort aan de gang zal zijn aan de haalbaarheidsstudie, was het idee van een tunnel onder Highway 401 niet nieuw toen het vorig jaar werd onthuld.
Jarenlang heeft het Canadese bouwbedrijf Aecon de suggestie van een tunnelspeway voor politieke leiders gewinkeld, onthulde wereldwijd nieuws eerder.
Eerst, in 2015, werd een tunnel van Highway 427 naar de Don Valley Parkway naar de stad Toronto gegooid, waarna hetzelfde idee naar de liberale regering van Ontario werd gedreven. Later, in 2019, heeft Aecon een soortgelijk voorstel gedaan aan de Ford -regering als een ongevraagd voorstel met een prijskaartje van ongeveer $ 50 tot $ 60 miljard.
Het idee lag enige tijd sluimerend totdat het aan het einde van afgelopen zomer officieel werd onthuld en ondersteund.
De belofte was onderdeel van de porter van de progressieve conservatieven tijdens de SNAP -verkiezingen van februari, waarin ze een meerderheid wonnen.
& Copy 2025 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
