Tesla heeft een vergunning gekregen om een taxiservice te exploiteren in Californië, een woordvoerder van de California Public Utilities Commission, een staatsregelgever, zei dinsdag. Het markeert de eerste stap in de richting van de visie van Tesla en CEO Elon Musk om een taxiservice zonder bestuurder in de staat te bedienen.
Op een dag, heeft Musk gezegd, moeten Tesla-eigenaren hun auto’s kunnen verhuren als een soort zelfrijdende Ubers terwijl ze ze niet gebruiken. Hij heeft gezegd dat de huidige eigenaren hun modellen 3 en y autonoom in de staat later dit jaar moeten kunnen bedienen – een plan dat zowel technologische als regelgevende hindernissen wordt geconfronteerd.
Maar ondanks de vergunning, lijkt de Tesla’s Tesla zonder taxi zonder taxi nog steeds ver weg in Californië, dat het perfecte klimaat heeft voor zelfrijdende auto’s, maar enkele van de strengste wettelijke vereisten in de VS voor het testen en exploiteren ervan. De vergunning laat Tesla niet toe om passagiers in auto’s zonder bestuurder te vervoeren; CPUC -woordvoerder Terrie Prosper zegt dat de elektrische autofabrikant zijn autonome voertuigprogramma’s niet heeft aangevraagd. Tesla zou sowieso niet zo’n vergunning krijgen, omdat het eerst toestemming moet ontvangen van een andere staatsregelgever, het Department of Motor Services, om ritten zonder bestuurder aan te bieden. (De DMV bevestigde aan Wired dat Tesla niet de nodige vergunningen heeft aangevraagd.)
De nieuwe vergunning stelt Tesla wel in staat om een taxiservice te bedienen met voertuigen met bestuurders, die volgens de CPUC Tesla -medewerkers zullen zijn. Aanvankelijk, zegt de regulator, zal Tesla de vergunning gebruiken om alleen Tesla -medewerkers mee te nemen op voorgestelde reizen, hoewel het van plan is om uiteindelijk ritten te geven aan leden van het publiek.
Tesla reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar over de vergunning of de toekomstige plannen zonder bestuurder in Californië.
Vier bedrijven, waaronder de Zoox van Amazon, hebben vergunningen waarmee ze een soort servicepiloot zonder bestuurder in de staat kunnen exploiteren, hoewel twee van die bedrijven alleen mogen ritten met een bestuurder achter het stuur. Alleen Waymo exploiteert taxi’s zonder bestuurder in Californië. Het Google Sister Company, dat een langere en voorzichtiger benadering van zelfrijdende service heeft gekregen, besteedde meer dan een decennium van het testen van vroege versies van zijn technologie zonder bestuurder op openbare wegen naar het runnen van een betaalde Robotaxi-service in Phoenix, Arizona. Tegenwoordig beheert Waymo de dienst in vier steden: Phoenix, San Francisco, Los Angeles en Austin.
Tesla heeft onderzocht met het lanceren van een taxiservice zonder bestuurder in ten minste Palo Alto, Palo Alto Online meldde vorig jaar voor het eerst. E -mails later verkregen door Wired laten zien dat tegen eind oktober vorig jaar Tesla Autopilot -hoofd Ashok Elluswamy onderhandelde met gemeenteraad en medewerkers over hoe ze een dergelijke dienst konden afleiden. Tesla had gehoopt te lanceren door dezelfde vergunning over te nemen die door een ander bedrijf, via, via shuttleservices in Californië, bood. Uiteindelijk concludeerde de automaker volgens de e -mails dat hij een eigen vergunning moest aanvragen.
Een woordvoerder van de stad Palo Alto reageerde niet onmiddellijk op vragen over hoe de nieuwe vergunning de Robotaxi -plannen in het gebied zou kunnen beïnvloeden.
Musk zei eerder dit jaar dat Tesla van plan is om in juni een taxiservice zonder bestuurder in Austin, Texas te lanceren. (In tegenstelling tot Californië heeft Texas geen strikte regels voor autonome voertuigactiviteiten.) Afgelopen herfst liet de automaker een prototype zien van zijn ‘cybercab’, een speciaal gebouwde robotaxi met twee zitplaatsen, waarvan het zei dat het in 2026 zou beginnen te produceren.
Wat dit jaar ook gebeurt in Texas, Musk en zijn bedrijf hebben al een paar deadlines gemist. In 2019 zei hij dat de automaker het volgende jaar 1 miljoen robotaxis op de weg zou hebben.
