Er zijn maar weinig dingen enger voor de conservatieve geest dan massatransport in een grote grootstedelijke stad. Daartoe is de keuze van Donald Trump om het ministerie van Transport te runnen, Sean Duffy, eist dat ambtenaren van New York City een lijst bieden met acties die ze zullen ondernemen om de criminaliteit op het metrosysteem van de stad te verminderen of het risico te lopen federale fondsen te verliezen.
In een brief die dinsdag werd geleverd aan de New York Metropolitan Transportation Authority hoofd Janno Lieber, vroeg Duffy om een lijst met “acties en plannen om criminaliteit op zijn systeem te verminderen”, inclusief het aanpakken van aanvallen, tariefontduikers en “metro surfen” – de daad van rijden buiten een bewegende treinwagons. Lieber en de MTA zullen tot 31 maart hebben om Duffy zijn gewilde lijst te bieden, of worden geconfronteerd met “handhavingsacties tot en met het omleiden of onthouden van financiering” – hoewel hij geen bijzonderheden bood over hoe diep de bezuinigingen zouden kunnen zijn.
Er zijn de afgelopen jaren verschillende spraakmakende en bijzonder brute misdaden over de metro van New York geweest, waaronder een vrouw die in brand wordt gestoken, het doden van een dakloze man en een reeks incidenten waarin mensen voor treinen zijn geduwd.
Maar in het algemene schema van dingen, lijken die spraakmakende gevallen in de publieke geest op te wegen, het feit dat de misdaad in de metro is. De totale criminaliteit daalde met 5,4% op jaarbasis, volgens de NYPD-statistieken, en 40% gedaald sinds de pre-pandemische periode, volgens MTA Chief of Policy and Externe Relations John McCarthy. Er waren 1,2 miljard ritten over de metro’s van New York City in 2024 en 2.211 misdaden. Uit een analyse van transitgegevens uit 2023 bleek dat ongeveer 1 op de 740.000 ritten aanvallen en ongeveer 1 op de 1 miljoen ervaringen intimidatie.
Voor de meeste mensen is perceptie natuurlijk de realiteit. Zoals Vital City, een tijdschrift, gericht op kwesties in New York City, opmerkt, is criminaliteit niet het enige dat mensen zich onveilig kan laten voelen. Het zien van vervallen en verwaarloosde infrastructuur draagt bij aan een gevoel van onbehagen. Dus ook het zien van een hele reeks politie, die een gevoel kan overbrengen dat een gebied onveilig is in plaats van beschermd. Opmerkelijk is dat gouverneur van New York Kathy Hochul vorig jaar 1.000 extra leden van wetshandhaving in de metro heeft ingezet als onderdeel van haar eigen vijfstappenplan om de veiligheid in de metro te vergroten.
Dat alles om te zeggen, weet je wat de metro veiliger zal maken? Zijn financiering afsnijden. Volgens de Gothamist heeft de MTA de komende vijf jaar ongeveer $ 14 miljard gereserveerd in fondsen van de federale overheid, waarvan een groot deel een belangrijke onderneming zal financieren om de kritieke infrastructuur in het transit -systeem te herstellen, inclusief upgradende systemen die enkele decennia na hun aanbevolen gebruik zijn.
De Trump -administratie maakt dit initiatief al moeilijker dan het moet zijn door het Congestion Prijsprogramma van de MTA in Manhattan uit te dagen, dat in slechts de eerste maand van de operatie ongeveer $ 50 miljoen had gegenereerd en werd verwacht dat het zou helpen om ongeveer $ 15 miljard aan beschikbare financiering voor de stad te openen voor de stad ooit volledig geïmplementeerd. In plaats daarvan wordt dat beleid voor de rechtbank opgehangen, en nu probeert Trump’s Dot meer concessies uit de stad te persen. Het lijkt erop dat ze misschien meer geïnteresseerd zijn in het winnen van een politieke strijd dan het daadwerkelijk verbeteren van de veiligheid.
