Op woensdag, sec. Duffy ontving een brief van consumentenrapporten met vergelijkbare zorgen. “[DOT] Agentschappen – te weinig door deskundige ambtenaren die goed zijn uitgerust om het onderwijs, onderzoek, normen en handhavingsactiviteiten van de afdeling uit te voeren – hebben voldoende middelen als ze willen helpen de vooruitgang te stimuleren die Amerikaanse consumenten in de toekomst terecht verwachten te zien, “schreef Consumer Reports.
De organisatie voor belangenbehartiging van de consument doet al enkele jaren zijn eigen testen van opkomende automotive -technologieën en heeft met Duffy het belang gedeeld van een permanente bedrijf tegen industriële pogingen om een regel te “verzwakken of uitstellen” die automatisch noodremmen zou verplichten. Consumentenrapporten benadrukten ook het belang van het waarborgen van de veiligheid van voetgangers; ADA’s testen, gedeeltelijk geautomatiseerde rijsystemen en autonome voertuigen op veiligheid; en het implementeren van strikte normen voor brandstofverbruik als alle kritiek bij het beschermen van consumenten.
“DOT heeft de kans om de veiligheidslocaties te sluiten en ervoor te zorgen dat technologische vooruitgang zich vertaalt in real-world voordelen voor consumenten-en het mag deze kans niet laten liggen”, schreef Consumer Reports.
“Secretaris Duffy’s Heart gaat uit naar de families van de slachtoffers en hij neemt hun zorgen serieus,” zei een woordvoerder van NHTSA in een verklaring die aan ARS is gestuurd. “Zoals de secretaris duidelijk maakte tijdens zijn bevestigingshoorzitting, is hij toegewijd om de onderzoekers van NHTSA in staat te stellen het bewijs te volgen en objectief te werken. Onze prioriteit is veiligheid en het agentschap zal de wet blijven handhaven bij alle fabrikanten van motorvoertuigen en apparatuur in overeenstemming met de voertuigveiligheidswet en het gegevensgebaseerde, risicogebaseerde, risicogebaseerde, risicogebaseerde onderzoeksproces.”
