Elon Musk-geleide Tesla is begonnen met gesprekken met de Amerikaanse geheugenchipfabrikant Micron en CG Semi van Mumbai, een dochteronderneming van Murugappa Group, om de leveringsalternatieven te verkennen terwijl het wereldwijde leveringsnetwerk wordt uitgebreid, volgens geïnformeerde bronnen. Deze ontwikkeling volgt op het eerdere strategische partnerschap van Tesla met Tata Electronics voor inkoop van halfgeleider voor wereldwijde operaties.
Elon Musk kondigde zaterdag op X aan over zijn verwachte bezoek aan India dit jaar.
“Tesla sprak met vertegenwoordigers van de drie grote halfgeleiderfaciliteiten die in India zijn begonnen – Micron, CG Semi en Tata Electronics,” vertelde een bron aan ET. Het “belde vergaderingen ongeveer anderhalve maand geleden … om een idee te krijgen van wat voor soort chips wordt verwacht dat ze worden verpakt, wanneer ze zullen stijgen en de tijdlijnen voor operaties.”
De in Gujarat gevestigde Micron-faciliteit is bedoeld om assemblage- en testmogelijkheden te bieden en zowel binnenlandse als internationale markten te bedienen. De eenheid van CG Semi zal zich richten op OSAT -bewerkingen. Deze samenwerking tussen CG Power, Renesas en Stars Microelectronics zal voornamelijk Renesas bedienen terwijl ze zich richten op wereldwijde klanten.
Tesla India plannen
Verschillende Tata -ondernemingen, waaronder AutoComp, adviesdiensten, technologieën en elektronica, hebben zich gevestigd als de wereldwijde leveranciers van Tesla, die zich voorbereiden op uitgebreide rollen als de EV -maker India binnenkomt.
Tata Electronics heeft investeringen van Rs 91.000 crore gepleegd voor een halfgeleiderproductie -eenheid in Dholera, Gujarat, naast een Rs 27.000 crore OSAT -faciliteit gepland in Morigaon, Assam.
CG Semi van Murugappa richt een OSAT -faciliteit in Sanand op met een investering van Rs 7.600 crore, naast Micron’s Assembly, Test, Marking and Packaging (ATMP) faciliteit, met een waarde van meer dan Rs 23.000 crore ($ 2,7 miljard).
Experts uit de industrie merken op dat internationale bedrijven India in toenemende mate overwegen voor halfgeleideractiviteiten terwijl ze hun toeleveringsketens diversifiëren. Onafhankelijke auto -analist Ashwin Amberkar zegt: “Er zijn sterke aanwijzingen dat Tesla leveranciers is begonnen met leveranciers buiten China en Taiwan, met doelen die al in 2025 zijn gesteld. India komt in deze verschuiving op als een serieuze mededinger. “
De Shanghai Gigafactory van Tesla hangt momenteel af van Chinese fabricagefaciliteiten voor frietschoppen. Amberkar merkt echter op dat escalerende geopolitieke spanningen en kostenstijgingen dwingende Tesla zijn om “de sourcingstrategie te heroverwegen”.
Amberkar legt uit dat CG SEMI een uitgebreide OSAT-faciliteit ontwikkelt in Gujarat, terwijl de Sanand-eenheid van Micron gespecialiseerd zal zijn in dynamische willekeurige random-access-geheugen voor automobielkwaliteit voor computerprocessors.
Volgens hem zouden de voorgestelde Fab- en OSAT-faciliteiten van Tata kunnen voldoen aan de chipvereisten van legacy-knooppunten voor elektronische besturingseenheden voor auto’s of gespecialiseerde voertuigcomputers.
Lees ook | ‘Elon Musk doet geweldig werk, maar …’: waarom Sajjan Jindal gelooft dat Tesla het niet gemakkelijk vindt in India
De overstap van China om meer dan 80% importtaken op te leggen aan halfgeleiderproducten, in reactie op Amerikaanse tarieven, zal waarschijnlijk van invloed zijn op traditionele halfgeleideraanbodnetwerken. Deze situatie zal wereldwijde autofabrikanten zoals Tesla aanmoedigen om hun aanbodbronnen te diversifiëren.
De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD heeft een eigen halfgeleiderafdeling. “Het wordt een cruciaal onderdeel van het hele EV-plan van Tesla om een interne halfgeleidereenheid te hebben, een vaste supply chain te hebben met meerdere leveranciers die niet overdreven afhankelijk zijn van één land,” zei industrie-veteraan Arun Mampazhy.
Fabrikanten van originele apparatuur zoeken naar robuuste en gevarieerde toeleveringsketens, niet alleen voor bescherming tegen geopolitieke problemen, maar ook om operationele verstoringen en prijsschommelingen te verminderen. Ondanks sterke overheidssteun blijft de sector van India de sector van India voor uitdagingen met betrekking tot schaal- en ecosysteemontwikkeling.
“Samenwerken met een wereldwijde EV -leider kan katalytisch zijn voor de Chip -ambities van India”, aldus analist Amberkar.
Desalniettemin moet India de technologische voordelen van China aanpakken en tegelijkertijd concurrerende prijsstructuren behouden.
