De kosten en chaos die worden veroorzaakt door metalen tarieven beginnen zich na een maand van kracht op te bouwen, en er is weinig hoop dat ze in de nabije toekomst zullen worden verwijderd.
De Amerikaanse president Donald Trump heeft op 12 maart 25 procent tarieven opgelegd aan Canadees staal en aluminium, waardoor aanzienlijke bezorgdheid werd uitgesproken voor een sector die vorig jaar ongeveer $ 35 miljard aan metaal naar de VS exporteerde.
Het is nog steeds niet duidelijk hoeveel hoger de tarieven de consumentenprijzen zullen verleggen en zich vertalen in een lagere vraag, maar insiders in de industrie zeggen dat de risico’s aan het bouwen zijn.
Alleen al de aluminiumtarieven voegen ongeveer $ 3.000 toe aan de kosten van een F150 -vrachtwagen, zei Jean Simard, aluminiumvereniging van Canada CEO. Voeg de stalen tarieven en auto -tarieven toe, en het betekent ongeveer $ 12.000 meer aan inputkosten.
“Dat is destructief,” zei hij.
Hoewel de Canadese aluminiumproducenten hun hogere kosten hebben kunnen doorgeven, kunnen de tarieven die nu van kracht zijn, een verminderde vraag in de automobiel- en bouwsectoren die de twee grootste klanten zijn, zei Simard.
“Dus er is gewoon dat hele Domino -effect dat in het spel komt, en we zijn aan het einde hiervan.”
En hoewel tot nu toe enigszins geïsoleerd, nemen bedrijven al een financiële hit.
Alcoa Corp. meldde vorige week dat het laatste kwartaal een hit van US $ 20 miljoen uit tarieven zag en dat ze in het tweede kwartaal konden leiden tot nog eens US $ 90 miljoen aan extra kosten.
Krijg nationaal nieuws
Meld u aan voor het breken van nieuwswaarschuwingen voor nieuws dat van Canada en over de hele wereld van invloed is op het breken van nieuwswaarschuwingen als ze zich voordoen.
Het in Pittsburgh gevestigde bedrijf, dat ook een van de grootste aluminiumproducenten van Canada is, zegt dat de klanten die meer betalen sommige moeten compenseren, maar niet al die kosten.
Canadese staalproducenten hebben niet hetzelfde vermogen om hogere kosten door te geven aan Amerikaanse klanten, zei Catherine Cobden, hoofd van de Canadian Steel Producers Association, wat leidde tot een meer onmiddellijke hit.
“We beginnen al ontslagen te zien, en we beginnen de investeringsuitstel te zien en we zien productiebeperkingen.”
De economie van stalen verzending maakt het ook zo dat diversifiërende handelspartners niet zo’n optie is, en er is ook een wereldwijde overvloed in het metaal om de druk te verergeren, dus bedrijven worstelen met de onzekerheid.
“Er is een aanzienlijke hoeveelheid chaotische activiteit als mensen rond supply chains draaien,” zei Cobden.
“De marktsignalen zijn niet geweldig.”
Cobden en de vereniging duwen de Canadese overheid om grensbescherming in te zetten om de Canadese producenten van goedkope import te helpen bufferen, zodat ze de tarieven die niet op korte termijn lijken, beter kunnen doorstaan.
“Hoe ver ontslagen gaan, hangt rechtstreeks af van hoeveel moeite de overheid kiest om in een nieuwe grensmaatregel te stoppen om die situatie te beheren.
Terwijl Trump heeft aarzeling op verschillende categorieën tarieven, zoals autolagen waarvan analisten zeggen dat ze onhoudbaar zijn en de wereldwijde wederzijdse tarieven die hij 90 dagen pauzeerde kort nadat hij ze op 2 april had aangekondigd, kunnen de metal een realiteit op langere termijn zijn.
Stifel -analist Ian Gillies zei in een opmerking dat als de tarieven “een aantal jaren duren” dat een bedrijf als Algoma Steel Group Inc. een liquiditeitsrisico zou kunnen lopen. Toen de tarieven binnenkwamen, verlaagde hij zijn koersdoel voor Algoma van $ 21 naar $ 15,25.
Als de tarieven echter tijdelijk zouden zijn, kan dit een significante rebound betekenen, zei hij.
“We zullen snel de cursus op ons doel meerdere omkeren als en wanneer geopolitieke risico’s verdwijnen.”
Andrew Pappas, hoofd van op activa gebaseerde leningen voor metalen bij BMO, zei in een opmerking van 3 april dat hij geen snel einde ziet aan de metalen tarieven.
“Onze mening is dat de nieuw opgelegde metalen tarieven op Canada en Mexico op hun plaats blijven en de bewerking van het USMCA -verdrag zullen versnellen.”
Hoewel het doel van Trump met de tarieven is om de binnenlandse productie te stimuleren en de steun heeft van de Amerikaanse metal -industriegroepen, heeft Alcoa Chief Executive William Oplinger twijfels over de strategie over de winstoproep van het bedrijf afgelopen woensdag.
“Het duurt vele jaren om een nieuwe smelterij te bouwen, en ten minste vijf tot zes smelters zouden nodig zijn om de Amerikaanse vraag naar primair aluminium aan te pakken.”
Die smelters zouden ook het energie -equivalent van bijna zeven nieuwe kernreactoren vereisen, zei hij.
“Totdat extra smeltcapaciteit in de VS is gebouwd, is de meest efficiënte aluminium supply chain Canadees aluminium die de VS in gaat”
& kopieer 2025 The Canadian Press
