De lege lei heeft een stoeprandgewicht van 3.600 pond, met een laadvermogen van 1.430 pond. Nominale sleepcapaciteit wordt vermeld op 1.000 pond-significant minder dan de maximale sleepcapaciteit van 4.000 pond in de nieuwe 2025 Ford Maverick Hybrid AWD, die een kleiner laadbed heeft maar vier deuren voor de grotere cabine.
Visueel volgt de leisteen het rechtopstaande, horizontale, vierkante randenprofiel van de klassieke Amerikaanse pick-up met twee zitplaatsen-hoewel het in miniatuur wordt weergegeven in vergelijking met de full-size US pickups van Ford, GM en RAM die gezamenlijk bijna 3 miljoen eenheden per jaar verkopen. Het ziet er zoiets uit als een retro Ford Ranger uit de jaren 1980, versus de meer auto-achtige styling van de Hyundai Santa Fe, de enige andere kleine pick-up die naast de Ford Maverick in de VS wordt aangeboden.
Dimensionaal is de lei kleiner dan de Maverick: hij is 175 inch lang, 71 inch breed (exclusief de spiegels) en 69 inch lang. Dat is in vergelijking met de 200-inch lengte van de Maverick, 73-inch breedte (opnieuw zonder spiegels) en 68- of 69-inch hoogte. Slate biedt een volledig 60-inch (5-voet) bed, versus de 54 inch van de Maverick. (Beide metingen zijn met de achterklep verhoogd.) Terwijl de Maverick geen voorkant heeft (het heeft in plaats daarvan een motor), biedt de voorkant van de leisteen 7 kubieke voet opslag bovenop de 37 kubieke voet in het vrachtbed (of 34 kubieke voet in de SUV’s Load Bay).
Klanttevredenheid
Barman zei dat Slate zich richt op retailkopers om het merk te vestigen en zoveel mogelijk gepersonaliseerde vrachtwagens op de weg te krijgen om het publiek bewust te maken. De EVS van Slate zal ook worden verkocht aan zakelijke klanten die de voertuigen kopen voor vloten, zegt Barman, hoewel ze weigerde een uitsplitsing te bieden van welke percentages van de schattingen van de verkooplei naar die twee sectoren zullen gaan.
We hebben hier ook niet over gesproken, maar het is het vermelden waard: lei -trucks kunnen mogelijk ook worden verkocht aan Amazon. De verbinding is logisch, omdat Slate Auto voortkwam uit een startup -lab gedeeltelijk gefinancierd door de oprichter van Amazon, Jeff Bezos. De online retailer implementeert al tienduizenden Riviaanse EV -bestelwagens, maar een kleinere EV zou ook zijn doelen kunnen dienen voor specifiek gebruik.
Echo’s uit het verleden
Zoals Mark Twain ooit doofde, misschien apocriefen: de geschiedenis herhaalt zich niet, maar het rijmt vaak. Iedereen die de autobedrijf al ongeveer 20 jaar volgt, heeft het nieuws van Slate mogelijk gelezen en een vage echo voelde, een verre en lang vergeten geheugen tokklepen aan de hoeken van hun geest.
