Momenteel is het palen aan weerszijden van de Junction Palarivattom als onderdeel van het bouwen van het viaduct van 11,20 km voor de extensie Kakkanad van de Metro. | Fotocredit: Bestandsfoto
Met de National Highways Authority of India (NHAI) naar verwachting het gedetailleerde projectrapport (DPR) binnenkort af te ronden voor de verhoogde snelweg op de 17 km lange Aroor-edappally NH 66 bypass Corridor, Kochi Metro Rail Limited (KMRL), die de Kochi-metro-viaduct voor de Project Fase-Two-extensie voor de gevestineerde details van het Project voor de gevolde pertined-pertinatie heeft gebouwd, heeft pertinedetische details van de gevorderde pertinedetische details van het project voorgelegd. Viaduct bij Palarivattom Bypass Junction met de NHAI, om ervoor te zorgen dat de uitlijningen van beide projecten, die op de kruising zouden kruisen, niet botsen.
De NHAI had in maart het in Bhopal gevestigde adviesbureau ingesteld dat de DPR voorbereidde op de verhoogde snelweg om de inhoud van het rapport te herzien na rekening te houden met de verticale en horizontale klaring voor het metro-viaduct dat is voorgesteld over het bestaande flyover van vier lane bij Palarivattom Bypass Junction.
“Het bedrijf onderzoekt manieren om een optimale afstemming voor de verhoogde snelweg met zes rijstroken in Palarivattom af te ronden, nadat hij rekening hield met het ontwerp van de afstemming voor het metro-viaduct. De NHAI heeft de door KMRL ingediende details doorgestuurd naar het DPR-adviesbureau,” zeiden officiële bronnen.
Volgens het voorlopige plan van de NHAI moet een paar snelwegen met drie rijstroken worden gebouwd aan weerszijden van het viaduct met vier rijstroken in Palarivattom en aan weerszijden van de zesbaans flyovers in Vyttila en Kundannoor. Dit plan zou worden afgerond op basis van de DPR, wordt geleerd. Momenteel is het palen aan weerszijden van de Junction Palarivattom als onderdeel van het bouwen van het viaduct van 11,20 km voor de extensie Kakkanad van de Metro.
Bronnen in KMRL zeiden dat ze de algemene regeling van Nhai hebben overgedragen voor de 60 meter lange spanwijdte van het metro-viaduct dat loodrecht op de NH-bypass zou worden gebouwd, over het flyover van Palarivattom.
“De spanwijdte zou een open-webleer/trussstructuur zijn en zou 14 meter boven het wegoppervlak zweven. Het zou 5,50 meter boven het bestaande viaduct en de voorgestelde verhoogde snelweg worden gebouwd, terwijl de paaldoppen voor de spanwijdte zich buiten het terecht (rij) van de NHAI zouden bevinden,” zeiden ze. Afgezien van deze aspecten heeft het Metro Agency ermee ingestemd om te zijner tijd details als het werkprogramma, de constructie- en erectiemethode van de span- en geallieerde structuren in de Palarivattom Junction in te dienen, samen met hun ontwerpen, voegden ze eraan toe.
Gepubliceerd – 29 april 2025 01:16 AM IST
