De Amerikaanse president Donald Trump heeft Boeing het contract vrijdag toegekend om de meest geavanceerde straaljager van de US Air Force tot nu toe te bouwen, het bedrijf een broodnodige overwinning te geven en zijn aandelen te stimuleren.
Het Next Generation Air Dominance (NGAD) -programma zal de F-22 Raptor van Lockheed Martin vervangen door een bemanningsleutels gebouwd om gevechten naast drones in te voeren.
Trump, de 47e president, kondigde de naam van de nieuwe jet aan, de F-47.
“We hebben veel bestelling gegeven. We kunnen je de prijs niet vertellen,” vertelde Trump verslaggevers in het Oval Office.
Boeing -aandelen stegen vijf procent nadat het Amerikaanse bedrijf Lockheed Martin had verslagen voor de deal. De aandelen van Lockheed daalden bijna zeven procent.
“Onze bondgenoten bellen voortdurend,” voegde Trump eraan toe, zeggend dat buitenlandse verkopen een optie kunnen zijn. “Ze willen ze ook kopen.”
Terwijl Boeing schuldig pleit voor een beschuldiging van criminele fraude samenzwering die verband houdt met twee dodelijke crashes, breekt de National af wat is gebeurd met de reputatie van de luchtvaartreus en of zijn vliegtuigen veiliger zijn.
Voor Boeing markeert de overwinning een omkering van Fortune voor een bedrijf dat heeft geworsteld aan zowel de commerciële als de verdedigingszijden van haar activiteiten. Het is een belangrijke boost voor zijn St. Louis Fighter Jet Production Business.
Het verlies is weer een klap voor Lockheed nadat het uit de concurrentie was geëlimineerd om de op de volgende generatie van de marine te bouwen, op carrier-gebaseerde stealth-jager, en te midden van groeiende ontevredenheid van het Pentagon over vertragingen bij het upgraden van zijn F-35-jager Jet.
In de afgelopen weken ontmoette Trump Lockheed CEO Jim Taiclet om de F-35 te bespreken, volgens drie bronnen.
Het engineering- en productie -ontwikkelingscontract is meer dan $ 20 miljard waard. De overwinning van Boeing betekent dat het de straaljager zal maken en bestellingen zal ontvangen ter waarde van honderden miljarden dollars tijdens de levensduur van het contract.
“We erkennen het belang van het ontwerpen, bouwen en leveren van een zesde-generatie jachtvaardigheid voor de luchtmacht van de Verenigde Staten,” zei Steve Parker, die Boeing’s Defense Business leidt, in een verklaring. “Ter voorbereiding op deze missie hebben we de belangrijkste investering gedaan in de geschiedenis van onze defensiebedrijf.”
Het ontwerp van het vliegtuig blijft een nauw gehouden geheim, maar zou waarschijnlijk stealth, geavanceerde sensoren en geavanceerde motoren omvatten.
“In vergelijking met de F-22 zal de F-47 minder kosten en meer aanpassen aan toekomstige bedreigingen-en we zullen meer van de F-47’s in onze inventaris hebben,” zei Chief of Staff of the Air Force, generaal David Allvin.
NGAD werd opgevat als een “familie van systemen” gericht op een zesde-generatie jager om tegenstanders zoals China en Rusland tegen te gaan.
Allvin zei dat de F-47 een aanzienlijk langer bereik, meer geavanceerde stealth zal hebben en gemakkelijker zal worden ondersteund dan de F-22.
Grote overwinning voor het worstelen Boeing
De commerciële activiteiten van Boeing hebben geworsteld omdat het probeert zijn best verkochte 737 Max Jet-productie terug te krijgen tot volle snelheid, terwijl de verdediging van de verdediging is afgewogen door onderpresterende contracten voor tanken in de lucht, drones en trainingsjets.
“De overwinning is een belangrijke boost voor het bedrijf, dat heeft geworsteld met kostenoverschrijdingen, plannen voor vertragingen en uitvoering op andere programma’s van het ministerie van Defensie,” zei Roman Schweizer, een analist bij TD Cowen.
Kostenoverschrijdingen bij het KC-46-tankprogramma in de lucht in de lucht hebben de afgelopen jaren $ 7 miljard overtroffen, terwijl een ander contract met vaste prijs om twee Air Force One-vliegtuigen te upgraden een verlies van $ 2 miljard US voor de top-vijf Amerikaanse defensie-aannemer heeft gecreëerd.
De eenheid van Boeing die passagiers Jets maakt, is te maken gehad met intens onderzoek sinds een reeks crises, waaronder een noodsituatie in de lucht in januari 2024 met een nieuwe Alaska Airlines 737 Max 9 Mist vier belangrijke bouten. In januari meldde Boeing een jaarlijks verlies van $ 11,8 miljard – het grootste sinds 2020 – vanwege problemen op de belangrijkste eenheden, samen met de uitval van een staking die de productie van de meeste van zijn jets hield.
Een deurplug op Alaska Airlines -vlucht 1282 vloog weg op iets minder dan 5.000 meter, waardoor een gapend gat in de zijkant van de Boeing 737 Max 9. Andrew Chang ontstaat, loopt door wat er van moment tot moment gebeurde terwijl het vliegtuig een noodlanding maakte.
Boeing heeft ook de grond afgestaan aan Airbus in de afleverrace en is het vizier van toezichthouders en klanten ingegaan na misstappen. De Federal Aviation Administration legde begin 2024 een maandelijkse productiekap op.
“Hoewel teleurgesteld over dit resultaat, zijn we ervan overtuigd dat we een concurrerende oplossing hebben afgeleverd,” zei Lockheed in een verklaring. “We zullen wachten op verdere discussies met de Amerikaanse luchtmacht.”
Terwijl Lockheed nog steeds kon protesteren tegen de prijs van de regering aan Boeing, zou het feit dat Trump de deal in een spraakmakende persconferentie aankondigde, de mogelijkheid van een openbare uitzending van argumenten tegen de overeenkomst van het in Bethesda, MD.-gevestigde defensiebedrijf zou kunnen verminderen.
De prijs van Boeing trok felicitaties van Democratische senator Mark Kelly, maar hij waarschuwde: “Een programma van deze omvang en complexiteit vereist zorgvuldig toezicht om ervoor te zorgen dat het niet achterloopt of kostenoverschrijdingen heeft.”
Miljardair en presidentiële adviseur Elon Musk heeft scepsis uitgesproken over de effectiviteit van high-end jagers met bemanning, en zei dat goedkopere drones een betere optie waren.
