Washington:
De Amerikaanse president Donald Trump heeft woensdag steile tarieven aangekondigd voor auto -import, in een stap om spanningen te voeden met handelspartners voorafgaand aan verder beloofde heffingen volgende week.
“Wat we gaan doen, is een tarief van 25 procent voor alle auto’s die niet in de Verenigde Staten zijn gemaakt. Als ze in de Verenigde Staten zijn gemaakt, is het absoluut geen tarief,” zei hij in het Witte Huis.
De verhuizing wordt ingesteld om op 2 april van kracht te worden en van invloed is op buitenlandse auto’s en lichte vrachtwagens, naast bestaande tarieven op die goederen.
Sinds de terugkeer naar het presidentschap in januari, heeft Trump al tarieven opgelegd over de invoer van grote Amerikaanse handelspartners Canada, Mexico en China – evenals een plicht van 25 procent op het gebied van staal en aluminium.
Maar eerder bood hij autofabrikanten tijdelijke uitstel van de heffingen die van invloed zijn op Noord -Amerika.
Onzekerheid over de handelsplannen en zorgen van Trump dat ze een recessie zouden kunnen activeren, hebben financiële markten geroosterd, waarbij het consumentenvertrouwen de afgelopen maanden ook daalde uit angst voor de effecten van de tarieven.
Wall Street zakte voor de aankondiging van Trump, met de technisch gerichte Nasdaq die 2,0 procent daalde.
Aandelen in automaker General Motors sloten 3,1 procent neer, terwijl Ford een winst van 0,1 procent behaalde.
De regering Trump heeft naar heffingen verwezen als een manier om de inkomsten uit de overheid te verhogen, de Amerikaanse industrie en perslanden te revitaliseren over Amerikaanse prioriteiten.
Maar het richten op geïmporteerde auto’s zou banden kunnen spannen met landen als Japan, Zuid -Korea, Canada, Mexico en Duitsland – die dichtbij Amerikaanse partners zijn.
Ongeveer 50 procent van de in de Verenigde Staten verkochte auto’s wordt in het land vervaardigd. Onder de invoer komt ongeveer de helft uit Mexico en Canada, met Japan, Zuid -Korea en Duitsland, ook grote leveranciers.
Het Center for Automotive Research heeft eerder geschat dat Amerikaanse tarieven- inclusief die op metalen en geïmporteerde auto’s- de prijs van een auto met duizenden dollars kunnen verhogen en op de banenmarkt kunnen wegen.
– ‘Liberation Day’ –
Naast de auto-industrie heeft Trump ook de sectorspecifieke tarieven voor industrieën zoals geneesmiddelen en halfgeleiders bekeken.
Op woensdag bevestigde hij zijn intentie om tarieven op te leggen aan hout en geneesmiddelen.
De aankondiging van woensdag op Auto’s komt voor op 2 april, die Trump “Liberation Day” heeft genoemd voor de grootste economie ter wereld.
Hij heeft wederzijdse heffingen beloofd op de datum, afgestemd op verschillende handelspartners in een poging om praktijken te verhelpen die Washington oneerlijk achtte.
Het is onduidelijk of op 2 april verdere sectorspecifieke tarieven zouden worden aangekondigd, waarbij het Witte Huis deze week opmerkte dat de situatie vloeiend bleef.
Trump vertelde verslaggevers maandag dat hij uiteindelijk “veel landenpauzes zou kunnen geven”, zonder het uit te werken.
Hij zei dinsdag tegen Newsmax: “Ik zal waarschijnlijk soepeler zijn dan wederzijds, want als ik wederzijds was, zou dat heel moeilijk zijn voor mensen.”
Maar hij voegde eraan toe dat hij niet te veel uitzonderingen wilde.
De hoop op een smallere tariefrol had financiële markten een boost gegeven, maar beleggers blijven zenuwachtig over snelle beleidswijzigingen.
Hoewel Trump voor sommige recente tarieven de economische bevoegdheden heeft opgeroepen, kunnen zijn auto -heffingen voortbouwen op een eerder overheidsonderzoek dat in 2019 is voltooid, vertelde de voormalige Amerikaanse handelsfunctionaris Ryan Majerus aan AFP.
Uit de sonde bleek dat overmatige import de interne economie verzwakte en de nationale veiligheid zou kunnen beïnvloeden.
Destijds was een aanbeveling om tarieven van maximaal 25 procent in te stellen om de Amerikaanse productie van auto’s en onderdelen te versterken.
“Het voordeel van Auto’s,” zei Majerus, nu een partner bij het advocatenkantoor King & Spalding, is dat de administratie “veel sneller kan handelen als ze willen, in tegenstelling tot, bijvoorbeeld in hout of koper, waar ze onderzoeken moesten starten.”
Amerikaanse handelspartners hebben de lezingen met Washington bevorderd terwijl Trump’s wederzijdse tariefdeadline opdrijft.
EU -handelsleider Maros Sefcovic ontmoette deze week zijn Amerikaanse secretaris Howard Lutnick en Trade Jamieson Greer.
Sefcovic zei op sociale media dat “de prioriteit van de EU een eerlijke, evenwichtige deal is in plaats van ongerechtvaardigde tarieven.”
(Behalve de kop, is dit verhaal niet bewerkt door NDTV -personeel en is gepubliceerd vanuit een gesyndiceerde feed.)
