De Ford-regering wordt geconfronteerd met oproepen om in te stappen en compensatie te reviseren bij het Provincial Transit Agency, Metrolinx, nadat het aantal vice-presidenten dat werd betaald door het door de overheid gefinancierde orgaan in één jaar met 44 procent groeide.
Uit de jaarlijkse salarisverschriften die het aantal ambtenaren volgen dat $ 100.000 of meer verdiende, onthulden dat vorig jaar Metrolinx 118 mensen met “vice -president” in hun titel betaalde, een stijging van 82 jaar ervoor.
Het gemiddelde salaris voor een vice -president bij Metrolinx vorig jaar was ongeveer $ 243.000. In 2023 was het iets lager op $ 237.000.
In totaal verschenen 118 mensen met vice -president in hun titel op de zonneschijnlijst 2024. Dat kan zijn dat iemand en hun vervanging vertrekt als beide meer dan $ 100.000 verdienen in 2024 of compensatiepakketten voor voormalige werknemers.
Onder zijn gelederen in 2024 had Metrolinx een vice -president verantwoordelijk voor de Hamilton LRT, een andere die de leiding had over de Hurontario LRT en een derde vice -president van de Finch West LRT.
Het groeiende aantal vice -presidenten bij de organisatie en hun toenemende salarissen in 2024 kwamen in een jaar toen de provinciale transitbureau opnieuw geen nieuwe projecten opende.
Noch de Eglinton Crosstown LRT noch de Finch West LRT, die beide eerder gepubliceerde openingsdata hebben gemist, werden in 2024 afgewerkt naarmate de kosten van het transitbureau groeiden.
Krijg nationaal nieuws
Meld u aan voor het breken van nieuwswaarschuwingen voor nieuws dat van Canada en over de hele wereld van invloed is op het breken van nieuwswaarschuwingen als ze zich voordoen.
“Hoeveel vice -presidenten zijn er eigenlijk nodig om geen projecten te leveren die Ontarians nodig hebben?” NDP -financiële criticus Catherine Fife van Ontario zei.
“Men zou denken dat er meetbare of benchmarks zouden zijn die deze vice -presidenten moeten bereiken om, één, in dienst te blijven en ook een dergelijke hoge compensatie te ontvangen.”
De nieuwste Sunshine List -cijfers, die afgelopen vrijdag zijn uitgebracht, zag voormalig Metrolinx CEO Phil Verster voor het eerst naar de hoogste vijf verdieners van de provincie.
Vorig jaar verdiende Versster – die in december de Crown Corporation verliet nadat een turbulente ambtstermijn werd geplaagd door vertragingen bij het openen van lightrailprojecten – $ 883.990,63.
Hij kreeg ook $ 13.826,58 aan belastbare voordelen betaald, waaronder een voertuigtoeslag, ondanks het feit dat Verster niet reed.
Infrastructuur Ontario’s Michael Lindsay nam het over van Verster als interim -hoofd van Metrolinx. Het nieuwe leiderschap, zei Fife, zou een kans kunnen zijn om de top van het bureau te resetten.
“Dit is absoluut een kans voor Metrolinx om de kamer een beetje te lezen,” zei ze. “Maar ik denk niet dat dat zal gebeuren tenzij de premier, de minister van Financiën, de minister van Transport, elke minister überhaupt zou proberen hen op zijn minst ter verantwoording te roepen en echt enige transparantie te creëren.”
Metrolinx heeft geen vragen beantwoord over de salarisverhogingen in een verklaring die naar Global News is verzonden.
“We bouwen de grootste uitbreiding van doorvoer in de geschiedenis van Noord -Amerika,” zei het bureau, met een lijst van de projecten waaraan het werkt.
Over het algemeen was er een toename van het aantal Metrolinx -personeel op de zonneschijnlijst.
Het figuur van $ 100.000 per jaar dat werd bekendgemaakt via de Sunshine-lijst werd in 1996 geregeld in een wet waarbij alle openbare organisaties moeten worden vermeld dat personeel dat cijfer maakt of hierboven. De waarde van $ 100.000 van 1996 tot 2024 dollar zou ongeveer $ 180.000 zijn.
Opeenvolgende regeringen hebben geweigerd het cijfer bij te werken, dat nog steeds hoger is dan het mediane huisgebied van Ontario.
De regering zei dat de toename van het totale aantal werknemers van Metrolix op de Sunshine -lijst deels lager was dan 2024 als een sprongjaar en een vakbondsbetaling als gevolg van het feit dat Bill 124 werd ingetrokken.
Aanpassing voor die twee eenmalig, zou het bureau nog steeds een toename van 22 procent van het aantal personeelsleden op de zonneschijnlijst hebben gezien.
Fife zei dat de salarissen van Metrolinx iets zijn dat de provincie zou moeten ingaan om aan te pakken.
“Dit is eigenlijk een probleem met deze armen-lengte agentschappen, waarbij er heel weinig toezicht en verantwoording is en hun uitvoerende vergoeding-en bureaucratie-is ontploft,” zei ze.
“En de overheid lijkt behoorlijk tevreden om dit door te gaan.”
& Copy 2025 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
