Rivian leverde slechts 8.640 voertuigen in de eerste drie maanden van 2024, de slechtste kwartaalcijfer van het bedrijf sinds het einde van 2022. Maar het bedrijf zegt dat de langzame start geen invloed zal hebben op de algemene begeleiding voor het jaar – het verwacht nog steeds tussen 46.000 en 51.000 EV’s tegen het einde van 2025 te leveren.
Het bedrijf waarschuwde dat het eerste kwartaal een uitdaging zou zijn. Tijdens een telefonische vergadering met analisten in februari zei de Chief Financial Officer van Rivian dat een “uitdagende vraagomgeving, gedeeltelijk aangedreven door de impact van de branden in Los Angeles” – plus de seizoensgebonden drag on -sales om het jaar te beginnen – zou leiden tot minder leveringen. Het bedrijf was nog steeds in staat om in het kwartaal 14.611 voertuigen te bouwen.
Het zachte eerste kwartaal komt in wat waarschijnlijk weer een uitdagend jaar voor het bedrijf zal zijn, omdat het in 2026 een meer betaalbare massamarkt-EV wil uitbrengen.
Rivian heeft zijn vlaggenschip R1S SUV en R1T -pick -up opnieuw bewerkt, zodat het minder verliest bij elke verkoop. Het heeft vorig jaar ook 10% van de werknemers ontslagen. De resultaten van die kostenbesparende inspanningen begonnen in de financiële resultaten voor 2024 te tonen. In het laatste kwartaal van vorig jaar registreerde het bedrijf een $ 170 miljoen positieve brutowinst, hoewel $ 60 miljoen daarvan afkomstig was van software en diensten.
Maar er blijft veel in de lucht voor Rivian. Het is van plan om dit jaar ongeveer hetzelfde aantal EV’s te maken en te verkopen als in 2024, wat betekent dat de groei pas in 2026 zal komen. Ondertussen waarschuwde het bedrijf in februari dat “wijzigingen in het overheidsbeleid en -voorschriften kunnen schaden” zijn inspanningen om die meer bescheiden cijfers te raken.
Die veranderingen komen eraan. Na een paar maanden wafels zegt president Trump nu dat hij zich inzet om een belasting van 25% te stellen op auto’s die worden geïmporteerd in de Verenigde Staten, en ook op bepaalde delen die in dit land worden gebracht. Rivian bouwt zijn EV’s in Illinois, dus het hoeft zich geen zorgen te maken over de eerste – maar de laatste kan nog steeds pralen.
Trump heeft gedreigd om het federale EV -belastingkrediet van $ 7.500 te beëindigen of te verminderen, wat helpt de hoge kosten van de voertuigen van Riviaanse te botsen. Rivian probeert momenteel ook een nieuwe fabriek in Georgië te bouwen en leunt op een lening van $ 6,6 miljard van het ministerie van Energie. Die lening werd enkele dagen afgerond voordat Trump aantrad, maar de inspanningen van Trump en Elon Musk om de overheidsbetalingen te stoppen – in veel gevallen, volgens de rechtbanken – konden die levenslijn bedreigen.
